Fabriqué à Plymouth

Les années 1970 furent une époque charnière, marquées par le lancement du premier yacht à porter le nom Princess, le Princess 32, par nos premiers moulages en CVR, par le choix de nos premiers concessionnaires et par la conception de notre emblématique gamme flybridge. Avec la crise pétrolière de 1973, l’entreprise se lança aussi dans la production de voiliers en partenariat avec Moody.

Une forte demande conduisit à l’extension de nos installations et à notre première tentative de moulage en CVR. Le Princess 32, notre premier modèle à porter le nom Princess et à être moulé en CVR dans nos locaux, fit des débuts plébiscités lors du London Boat Show de 1970. Compte tenu du fort intérêt suscité, il fut décidé de commercialiser le Princess 32 à travers un réseau de distributeurs nationaux et internationaux créé pour l’occasion. Le 32 finit par devenir l’un des modèles les plus populaires de notre histoire, avec plus de 1 200 exemplaires vendus au cours de sa décennie de production.

Néanmoins, cette décennie ne fut pas épargnée par les difficultés. Des incertitudes politiques et économiques et la crise pétrolière de 1973 menacèrent les ventes. Alors que la distribution internationale contribuait à maintenir les ventes, nous décidâmes de nous diversifier avec des produits moins dépendants du pétrole et de nous associer à A.H. Moody and Sons pour produire des voiliers. Ce partenariat dura 30 ans et conduisit au développement de près de 40 nouveaux modèles et à la construction de plus de 4 000 voiliers.

Mais ces temps troublés ne signèrent pas l’arrêt des innovations produit. En 1973, le designer John Bennett fut recruté pour créer deux nouveaux yachts à moteur en complément du Princess 32. Le premier fut le Princess 37, celui qui inspira l’emblématique gamme flybridge de Princess. Lors des premières « années flybridge », entre le milieu des années 70 et le début des années 80, plusieurs nouveaux modèles firent leur apparition au sein de la gamme. L’essor de la gamme motiva l’acquisition d’un troisième site à Lee Mill, Plymouth, pour accueillir un nouvel atelier de moulage.

En 1980, l’architecte naval Bernard Olesinski fut invité à imaginer un nouveau yacht Princess afin de répondre à la demande de bateaux plus grands et plus rapides. Ce partenariat donna naissance au Princess 30DS et à une collaboration de design avec Bernard Olesinski qui existe encore aujourd’hui. Le 30DS fut rapidement suivi du Princess 45, un modèle de référence qui entra dans l’histoire comme le plus grand yacht à moteur de série de l’époque au Royaume-Uni, et de notre tout premier yacht de sport, le 286 Riviera. Avant la fin des années 80, notre quatrième site était ouvert : un nouveau site de production à Langage, Plymouth.

En 1980, l’architecte naval Bernard Olesinski fut invité à imaginer un nouveau yacht Princess afin de répondre à la demande de bateaux plus grands et plus rapides. Ce partenariat donna naissance au Princess 30DS et à une collaboration de design avec Bernard Olesinski qui existe encore aujourd’hui. Le 30DS fut le premier membre d’une nouvelle génération de yachts et définit le langage esthétique typique des yachts Princess des années 80. Plus de 500 exemplaires furent produits et vendus entre 1981 et 1989.

Le Princess 45 fut le deuxième design de Bernard Olesinski, une référence qui entra dans l’histoire comme le plus grand yacht à moteur de série de l’époque au Royaume-Uni. Lancé en 1981, le 45 joua un rôle clé pour établir l’entreprise sur de nouveaux marchés à travers le monde et en 1988, nos succès commerciaux internationaux furent salués par le Queen’s Award for Export.

En 1983, Bernard Olesinski conçut notre premier yacht de sport, le 286 Riviera, destiné au marché méditerranéen. Le 286 se révéla presque aussi populaire que le 30DS. Six modèles Riviera supplémentaires virent ainsi le jour au long des années 80 et 90. Avant la fin des années 80, notre quatrième site était ouvert : un site de production de 4 200 m2 à Langage, Plymouth.

Les lancements de nouveaux modèles s’accélérèrent pendant les années 90, avec près de 40 nouveaux modèles commercialisés tout au long de la décennie.  

Parmi les plus importants, on citera : le Princess 65 qui fut lors de son lancement en 1990 le plus gros bateau de série britannique ; les tout premiers yachts de sport V Class, les Princess V39 et V52 ; le premier yacht Princess Meter, le Princess 20 Meter ; et le premier yacht diesel électronique d’Europe, le Princess 52.

Cette croissance conduisit à l’acquisition de nos cinquièmes locaux, un site de 30 000 m2 à Coypool, Plymouth, à l’extension de nos installations de Langage et à l’ouverture d’un nouveau siège à Newport Street, sorti de terre pour l’occasion.

Le nom Princess étant désormais synonyme de la marque, Marine Projects devint Princess Yachts International en 2001. L’emblématique Princess 42 fut lancé en 2003, s’établissant comme la référence des yachts flybridge modernes d’entrée de gamme. À l’autre extrémité de la gamme, l’équipe de designers Princess repoussait les limites. Le modèle phare Princess 95 Motor Yacht fut lancé en 2007 ; le V85, fleuron de la V Class, en 2008, et le développement de nos superyachts M Class commença.  En préparation de la production des superyachts, notre sixième site fut acheté, South Yard, qui fait partie des chantiers navals historiques de Plymouth.

Les années 2010 ont été une autre époque charnière pour la marque, avec le lancement de notre plus grand bateau, le Princess 40M, et du plus rapide, le Princess R35. Nous sommes devenus le premier constructeur majeur de yachts à moteur européens à recevoir la certification ISO14001, qui reconnaît les efforts déployés pour réduire notre impact sur l’environnement, et nous nous sommes lancés dans un nouveau partenariat avec la Marine Conservation Society. Nous avons aussi célébré 50 années passées à l’avant-garde de la construction de yachts.

Les années 2010 ont été une autre époque charnière pour la marque, avec le lancement de notre plus grand bateau, le Princess 40M, et du plus rapide, le Princess R35. Le 40M, un superyacht de 40 mètres, est entré dans l’histoire en 2013 comme le plus grand yacht à moteur en composite jamais construit en Grande-Bretagne et a reçu un prix prestigieux lors des World Superyacht Awards. Le R35, un day-cruiser de 10 mètres pouvant atteindre 50 nœuds, a été lancé en 2018, incarnant une toute nouvelle gamme de yachts de sport de hautes performances. Il a été créé en partenariat avec les designers italiens Pininfarina et BAR Technologies.

Une autre toute nouvelle gamme de yachts fut aussi lancée, la gamme Princess S Class. Faisant le lien entre les yachts flybridge classiques de Princess et les yachts de sport, le premier modèle de cette nouvelle gamme de yachts sportbridge, le Princess S72, a fait son apparition en 2014, à Miami.

En 2010, nous sommes devenus le premier constructeur majeur de yachts à moteur européens à recevoir la certification ISO14001, qui reconnaît les efforts déployés pour réduire notre impact sur l’environnement. Nous avons aussi été le premier constructeur majeur de bateaux de Grande-Bretagne à décrocher le label RINA Green Plus (Y) pour l’ensemble de notre gamme de yachts V Class et Flybridge jusqu’à 24 mètres. Depuis 2016, nous travaillons avec la Marine Conservation Society pour contribuer à protéger les environnements marins et la vie marine pour les prochaines générations.

En 2015, nous avons aussi célébré 50 années passées à l’avant-garde de la construction de yachts à moteur. À cette occasion, nous avons restauré un bateau Project 31 d’origine, sous le nom de code « Project 31@50 », en mobilisant comme conseillers une partie de l’équipe initiale des années 1960. Project31@50 a ensuite été appelé M/Y Charlotte selon les votes du public sur les réseaux sociaux et a fait ses débuts au Yachting Festival de Cannes en parallèle du lancement mondial du nouveau Princess 35M, célébrant une aventure d’un demi-siècle.

Aujourd’hui, Princess est reconnu comme l’un des principaux constructeurs de bateaux du monde et réputé pour l’excellence de son design, de son ingénierie et de sa fabrication. De nos yachts à moteur sophistiqués F Class et Y Class à nos yachts sportifs dynamiques V Class, en passant par les yachts sportbridge de pointe S Class, les grands yachts super-flybridge X Class et les révolutionnaires yachts sportifs et performants R Class, chaque yacht Princess représente l’alliance des technologies de pointe et du savoir-faire traditionnel. Faites défiler la page pour en savoir plus sur notre processus de fabrication ou cliquez pour en apprendre plus sur nos gammes.